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时间:2024-06-29 19:43:38 来源:网络整理 编辑:知识
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前言
从2007年立项开始,莫名美元到2022年,其妙中国商飞正式将第一架C919交给了东航。中航
历时十五年,购买国产中国自主研发生产的飞机国产大飞机终于投入使用,而自此开始,何用关于C919的进行结算订单也是接踵而来。
4月26日,莫名美元C919再次迎来大订单,其妙与中国国航达成交易,中航国航向中国商飞下了100架的购买国产大订单。
可与此同时,飞机也有人发现了异常,何用那就是进行结算此次交易结算使用的是美元,而非人民币。莫名美元
可这是国内企业购买国产飞机,为什么不用人民币进行结算呢?
用美元结算并非初次
目前,中国国航的一些老旧飞机已经到了退役边缘,所以他们需要一批新的科技进行替换,而董事会的商讨后,中国国航最终将目光放到了国产飞机C919身上。
双方经过协商,最终顺利的达成了这笔交易,从双方签订的协议来看,这一百架飞机将会在2024年到2031年之间分批交付。
同时中国商飞所提供的价格目录也公布了出来,商飞向国航提供了较大的优惠折扣,100架飞机的交易总额为108亿美元。
但这笔大订单却让不少网友产生了疑问?明明是全程在国内进行的交易,为什么还要用美元进行结算呢?
而事实上,国内贸易用美元结算,对于C919来说,已经不是第一次了。
早在2023年9月,C919拿下单笔最大订单的时候,就是用美元进行结算的。
作为C919的首批用户,东航对其可谓是相当青睐,早在2021年就签下了首批订单5架客机,更是成为了第一个将C919投入商用的。
到了2023年,东航又追加了一笔大订单,增加订购C919 100架,而这100架客机的订单总额,合计约为99亿美元,仍然是使用美元结算。
美元是国际货币这我们都知道,可关于C919的这两笔订单,又并非是国际贸易,为何还要使用美元结算呢?
美元的地位
现如今,美元一家独大的地位,的确是令人非常无奈,因为就连19个国家绑在一起的欧元,也才勉强做了老二,和美元相比还差的很远。
我们拿数据说话,在目前的国际外汇储备中,使用美元的占到了64%,而使用欧元的却只有21%,而且使用者还多是欧洲地区的国家。
不得不承认,美元目前仍然是贸易、债券等领域的主要货币,在全世界的使用范围也是最广的。
而美元能有今天的地位,和一件事脱不开关系,那就是战争,一战爆发后,欧洲经济受到重创,美元则得到了天赐良机,自此开始走向全世界。
之后美国将美元与黄金进行了绑定,形成了“布雷顿森林货币体系”,而美元也就成为了人们口中的“美金”,再然后,布雷顿体系不行后,美元却又靠上了石油,从而保证了其国际国币的地位。
正因如此,在跨国贸易中很多国家便选择使用美元,毕竟用各自的货币,在国际上也不见得会被认可。
但很多人不知道,不光跨国贸易,国内贸易也有可能用到美元结算,因为这具备了以下几个优点:
首先来说,美元的流通性是更强的,使用美元不光能降低交易风险,还可以加快结算进度,对于C919这样的大额交易来说,自然是结算速度越快越好。
再者来说,美国的汇率是相对比较稳定的,美元的结算利率也相对较低,所以用美元结算可以有更好的回报。
更重要的是,C919的销售不光在国内进行,同样需要打开国外市场,用美元进行结定价、计价、结算会更方便一点。
另外我们也要看一看C919目前的处境。
C919面临的处境
在C919诞生之前,国际市场包括中国市场一直都被波音和空客两家垄断,这意味着他们可以获得高额的垄断利润,这两家公司也因此赚了个盆满钵满。
但C919的横空出世,可以说打破了这一局面,C919不光夺走了大量的国内市场,还在国际上强势介入。
其实制造大飞机并非只有我国喜欢,其他国家也想,但这并不是一件容易的事,民航客机对技术的要求很高,同时涉及到电子、信息、材料等多个领域。
对于一些技术落后的国家,边说研发了,就是将所有零件放在面前也组装不出来,因为光是数以万计的零件,就来自数百上千个供应商。
技术难,但做成之后带来的收益也是不可估量的,民航客机制造也会带动多个产业共同发展,为我国经济发展做出贡献。
但有人欢喜有人忧愁,我们高兴了,有的国家和公司却很苦恼,因为C919分走了原本属于他们的市场。
所以C919面临的局面也是非常艰难,此前就传出美国停止提供发动机的消息,后来C919出事后,又被欧美拒绝颁发适航证。
没有了适航证,我国飞机就是做的再好,也难以走出国门。
除此之外,给C919泼脏水的也大有人在,此前就有国外博主,在推特上发布民航客机起落架断裂的图片,还造谣说是C919。
而且这种毫无伎俩的谣言,竟然把印度大使给偏了,甚至还激动的嘲讽了一番。
这真是应了那句老话,你过的太好也有人嫉妒你,但我们C919要向走向国际,还是需要迎合国际的标准,使用美元定价也是其中之一。
但也不必担心,目前我国已经开始推动人民币国际化,而且“去美元化”也已经成为了大趋势。
目前美元自身也存在很多问题,并且美国妄想维持的霸主地位也难以持续,没有了霸主地位,美元自身的优势已经难以支撑其成为国际货币了。
当下,新能源也开始不断崛起,石油美元的时代也开始走下坡路,它要么在新能源中继续寻找机遇,要么就和石油这艘巨轮一起沉默,而阿联酋等已经率先做出表率,从2020年开始便不断减持美债。
现如今,越来越多的国家也开始考虑使用人民币,可以预见,人民币必将成为未来货币体系多极化的核心之一。
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